Tổng quan về sản phẩm
Được thiết kế để chịu được nhiệt độ và áp lực cực đoan,Vỏ tăng áp nhômlà độ chính xác - được chế tạo bằng cách sử dụngCông nghệ đúc đầu tưĐể tối ưu hóa luồng không khí, giảm trọng lượng và tăng cường độ bền trong các ứng dụng ô tô, hàng hải và hàng không vũ trụ cao -. Làm từCao - Hợp kim nhôm cường độ (A356-T6, 2618), nhà ở này đảm bảo hoạt động tuabin hiệu quả, hiệu quả động cơ được cải thiện và khả năng chống mỏi nhiệt. Như một người đáng tin cậyĐầu tư đúc đúc, chúng tôi cung cấp ISO - Các giải pháp có thể tùy chỉnh, có thể đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất toàn cầu nghiêm ngặt.
Các tính năng chính
Kháng nhiệt cực độ: Chịu được nhiệt độ khí thải lên đến450 độ(840 độ F) với lớp phủ gốm tùy chọn.
Nhẹ & bền: Nhẹ hơn 50%hơn gang, giảm quán tính xoay cho ống turbo nhanh hơn - lên.
Hiệu quả khí động học: Độ chính xác - hình học Volute Cast giảm thiểu nhiễu loạn và tối đa hóa dòng khí thải.
Đang ăn mòn & kháng oxy hóa: Lý tưởng cho các môi trường độ ẩm hàng hải và cao -.
Tích hợp tùy chỉnh: Tương thích với Twin - cuộn, hình học biến (VGT) và các hệ thống Wastegate.


Thông số kỹ thuật
|
Tham số |
Chi tiết |
||
|
Vật liệu |
A356 - T6, 2618 Hợp kim nhôm (Tùy chọn: Ni-Resist cho các thiết kế lai) |
||
|
Phạm vi kích thước |
100mm - 500mm (tỷ lệ A/R có thể tùy chỉnh) |
||
|
Nhiệt độ tối đa |
450 độ (840 độ F) |
Xếp hạng áp lực: Lên đến 4 bar (58 psi) |
|
|
Bề mặt hoàn thiện |
Như - cast, gia công, gốm - được phủ hoặc anodized |
||
|
Tiêu chuẩn |
ISO 9001, IATF 16949, SAE J300, AMS 2771 |
||
|
Kiểm tra |
Xe đạp nhiệt, nổ áp lực và x - kiểm tra tia |
||


Ứng dụng
Phương tiện hiệu suất: Bộ tăng áp cho động cơ xăng và diesel trong xe hơi, xe tải và xe đua.
Động cơ biển: Ăn mòn - Vỏ kháng cho hệ thống turbo thuyền và tàu.
Không gian vũ trụ: Các thành phần turbo nhẹ cho các đơn vị công suất phụ (APU).
Tua bin công nghiệp: Vỏ bền cho khí sinh học và hệ thống thu hồi nhiệt chất thải.
Tại sao chọn vỏ bộ tăng áp của chúng tôi?
Quy trình đúc đầu tư nâng cao:
Thiết kế volute phức tạp: Độ chính xác - cuộn cuộn cho gia tốc khí thải tối ưu.
Vacuum - đúc được hỗ trợ: Loại bỏ độ xốp trong các khu vực căng thẳng cao- như các cửa vào tuabin.
Gia công CNC 5 trục: Bề mặt mặt bích hoàn hảo và ghế van thải.
Tùy chọn tùy chỉnh:
Twin - Các bộ chia cuộn, các cổng thải tích hợp và các điểm lắp cảm biến.
Tuân thủThông số kỹ thuật OEM, Tiêu chuẩn Borgwarner, hoặc Garrett.
Đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt:
Kiểm tra áp suất 100%, phân tích sốc nhiệt và xác nhận quét 3D.
Chứng nhận vật liệu (MTRS) và tuân thủ các tiêu chuẩn hàng không vũ trụ NADCAP.
Khả năng sản xuất
Cơ sở: 66700㎡ Nhà máy với các dòng đúc tự động và hoàn thiện robot.
Thời gian dẫn đầu: 15-45 ngày (tiêu chuẩn), tạo mẫu nhanh trong 20 ngày.
Chứng nhận: IATF 16949, ISO 14001, AS9100 (hàng không vũ trụ).
Vận chuyển toàn cầu: Điều khoản FOB/CIF, ưu tiên vận chuyển hàng không và giao hàng JIT.
Câu hỏi thường gặp
H: Bạn có thể sao chép vỏ cho các mô hình turbo cụ thể (ví dụ: Garrett GTX, Borgwarner EFR) không?
A: Có - Cung cấp các tệp hoặc mẫu CAD cho kỹ thuật đảo ngược chính xác.
Q: MOQ cho thiết kế tùy chỉnh là gì?
A: MOQ bắt đầu ở 50 đơn vị; Các lô nguyên mẫu có sẵn để thử nghiệm dyno.
H: Bạn có cung cấp lớp phủ rào cản nhiệt (TBC) cho các ứng dụng đua xe không?
A: Hoàn toàn - plasma - đã phun TBC giảm 35%truyền nhiệt.
Q: Các vỏ của bạn có tương thích với các bộ tăng áp điện hybrid không?
A: Có - Chúng tôi thiết kế gắn kết cho E - Bộ truyền động Turbo và tích hợp cảm biến.
Đổi mới mới nhất
AI - Thiết kế Volute được tối ưu hóa: Nâng cao hiệu quả luồng không khí bằng cách25%Sử dụng động lực học chất lỏng tính toán (CFD) và học máy.
Chú phổ biến: Nhà ở bộ tăng áp bằng nhôm, nhà sản xuất nhà sản xuất nhà sản xuất bộ tăng áp nhôm Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy












